鞍座作为重卡主车与后挂牵引和转向的部件,也是牵引车的易损件,在行驶过程中最严重中半途脱钩,缺乏解决故障的动手能力和保养习惯.

　　在使用过程中，如出现拉手人力拉不出的情况，应把调节杆向旋入方向调整，直到顶到销块上，再继续拧入几圈，直至拉手能够活动，锁止状态解除。

　　调节杆在使用后务必将其退回原位并锁紧背紧螺母。否则，会出现调节杆顶住销块，致使手拉杆无法正常回位，鞍座总成无法完全锁止，轻则出现松旷异响故障，重则出现脱挂事故。

　　2牵引销与鞍座之间旷动有异响:查看鞍座调节杆位置是否过于靠近底板。调节杆顶过于靠近底板,逆时针向外旋出调节杆如发现调节杆位置过于向里，可逆时针旋出调节杆，调整销块行进距离以减小牵引销与鞍座之间间隙。车辆重新挂接后检测是否排除故障，如果故障仍然存在请按b步骤继续检测。

　　国家标准要求鞍座底板上平面与挂车连接板下平面面度小于2mm。请分别检测鞍座底板、挂车连接板平面度，以判定故障原因。

　　如鞍座底板平面度未超差，则非鞍座总成原因导致磨损，不可更换鞍座总成。可通过打磨清理上下磨损面的毛刺、积瘤并涂抹润滑油缓解故障；

　　5.马蹄口的更换:将三个M12的内六角花形圆柱头螺钉拆下，使用螺丝刀将马蹄口尖端翘起，即可拆下马蹄口。

　　7.支座总成的更换:依次拆下锁销、销轴、垫圈，然后抽出支座轴便可取下支座总成。装回时注意支座轴表面涂抹润滑油，销轴由鞍座上部向下穿入支座轴。