硬派越野车在中国市场确实是小众的。毕竟私家车的普及比较晚。大多数人在过去的十年里拥有了他们人生中的第一辆车。一方面，他们对汽车一无所知，另一方面，他们没有自己的观点只是为了旅行而不是走路。所以跟风选择城市SUV或者传统轿车还是主流。硬派越野车价格昂贵，油耗普遍高于同级别城市SUV，所以不太受欢迎很正常。

　　但随着生活水平的提高，对越野乐趣的追求也在提高。从坦克300）和500的热度不难看出，未来越野车的需求量会很大。SAIC大通有非常成熟的越野研发经验，技术储备不输长城。

　　当时大通D90PRO实力还不错，但偏偏卖不动哈弗H9）。现在SAIC蔡斯并没有气馁，又开发了一种新的模式“领地）”。这款车前段时间才申报，最近才在成都车展亮相。

　　在尺寸参数上，将SAIC大通版图定义为中大型硬派越野SUV比较合适，总长超过5米。如果是带备胎和小书包的版本，总长度超过5.2米，轴距长达2950mm，整体尺寸性能非常接近坦克500，这两款车上市后注定是棋逢对手。

　　在设计语言的水平上，SAIC一直都很强，更别说越来越炫酷的荣威和名爵，大通MAXUS这个品牌也很有思想。这款“领地”新车的外观以硬派为主，方方正正的车头，大嘴，带有英文logo的中网，两侧大胆使用了今年城市SUV流行的眯眼式分体灯。在越野圈里，大同领地的价值属于第一梯队。

　　首批到达成都车展的两款大同领地属于素食车，但官方已经透露，这款越野SUV将提供更专业的越野产品，就像亚马逊版D90PRO一样，会在工厂进行专业改装，至少提供电动绞盘、at大花纹轮胎、涉水喉、拖车钩，甚至后期增加氮气减震。

　　在国内乘用车圈，柴油发动机是绝对稀缺的物种，大部分自主车和SUV都是汽油发动机，这与国内的标准和用车环境有直接关系。汽油发动机都是优点吗？不是的。

　　柴油机虽然很难拉出一个高转速，但不适合超高转速。但柴油机活塞行程大，扭矩输出有先天优势。扭矩可以理解为“一种力量”，越野车只是对速度不敏感，对扭矩需求敏感。因此，SAIC大通领地的新车这次直接提供了一台2.0T柴油发动机。

　　该柴油机由SAIC自主研发，采用博世高压共轨技术。2.0T双涡轮增压发动机产生218马力，动力数据甚至比很多主流的2.0T汽油机都要大。峰值扭矩500牛米，远超同级别汽油发动机，甚至可以媲美主流V6涡轮发动机。这成为了一大卖点。柴油车油耗低，油价低，低速扭矩更强，非常适合越野玩。