在今日播出的央视《国防军事早报》中，节目组走进陆军第81集团军“功臣号”坦克所在合成旅，讲述“兵王”黄少林的优秀事迹。

　　他从军20年来，一直扎根维修岗位，他熟悉掌握了十多种装备操作和维修技术，练就了一手为装备“望闻问切”的修理绝活。

　　顾名思义，坦克运输车是一种轮式后勤保障车辆，专门用来运输坦克或装甲车辆进行战役或战略转移。一小部分坦克运输车还具有抢救运输有关损坏车辆的作用。

　　中国幅员辽阔、地形多样，这种坦克运输车更是不可或缺的装备。具体到坦克长途机动上，依托贯通全国的铁路网，铁路运输可以完成战略级别的运输任务。铁路运输完毕之后，重型装备接下来可以通过运输车进行机动。

　　不仅如此，采用运输车实施机动后，以主战坦克为代表的履带式重型装备不仅有效提升了机动储备和作战距离，装备和全车组更是“以逸待劳”，可有效减少装备损耗水平，减轻乘员行军疲劳程度。

　　目前，我军现役TA4360、TA4410两型重装运输系统，可以涵盖所有的现役履带装备的运输，这两款车均由泰安特车出品。泰安特车不仅仅承包了航天科技所有外贸火箭炮的底盘，例如我们熟悉的东风-16、东风-26、东风-31AG和东风-41等“国之重器”也少不了它的承载。

　　以往使用运输车运输坦克，我军最常见的是TA4360运输车，其车头为6X6的结构，挂车则为4轴半挂车形式，这种50吨级重型半挂运输车也是我军重装运输应用最为广泛的车型。

　　不过，用TA4360来运输50吨的99式主战坦克还是稍显勉强，泰安特车在其基础上研制了更大、更强的TAS4410重装运输系统。TAS4410使用了一台8X8驱动（前一轴+后三轴）的牵引车，挂车则为5轴半挂车形式。

　　TA4410重装运输系统达到达到60吨级水平，是目前人民陆军装备中重装运输能力最强的车型，加上八轮八驱的驱动结构，完全可以带着99A坦克翻山越岭。