2024年2月，中国重汽新能源重卡成绩亮眼，单月成绩冲进榜单前二，与第三名拉开较大差距；1-2月，累计销量位列行业前三。

　　在重卡市场，无论是国内还是国外，中国重汽的辉煌历史和市场地位，都有目共睹。但是，传统重卡做得好，就一定能做好新能源吗？要知道中国重汽于2023年下半年才成立独立的新能源商用车公司，且当时在新能源重卡市场前十的成绩也并不突出。

　　细分市场全线年伊始，重汽新能源便展现出强大冲劲。2月，行业新能源重卡同比大涨70%，实现“13连增”。重汽新能源一马当先，不仅增长跑赢大盘，同时一举冲进行业第二，表现瞩目。

　　数据显示，2024年2月份，重汽新能源重卡月销329辆，位列行业前二；1-2月累计销量732辆，位列行业前三。在细分市场，重汽新能源全线月重汽换电重卡销量同比翻番，新能源牵引车销量大幅增长；尤其在新能源自卸车板块，重汽自卸车1-2月份单月销量及累计销量保持行业第一，与第二名拉开较大差距。

　　在国家政策法规的支持下，中国重汽作为行业的领军品牌，坚持正向研发、智能制造双向发力，确立了以纯电动为核心，混动和燃料电池为支撑的技术矩阵，实现了新能源重卡场景全覆盖。

　　豪沃TX纯电动牵引车、汕德卡C7氢燃料牵引车、豪沃TX搅拌车、汕德卡GX洗扫车等全系新能源产品，可以充分满足钢厂等短途运输、城建渣土、水泥搅拌、市政环卫等新能源重卡主流场景。同时，行业独家双档电驱桥技术——驱动电机、变速箱、传动轴一体化集成，具有高效智能、安全可靠等诸多优势，备受市场认可。

　　作为商用车行业的老牌企业，中国重汽连续两年斩获重卡销冠。在商用车市场耕耘几十年的丰厚积淀，为重汽加速新能源市场突破奠定了坚实基础。

　　一方面，公共领域车辆全面电动化先行区试点，城建渣土、水泥搅拌、市政环卫场景新能源重卡需求量有望进一步攀升；另一方面，环保指标绩效评级由钢厂拓展到了焦化、有色、水泥等领域。这些领域进出厂80%的运力要转向铁路、水路或者新能源，厂内运输则全部新能源化。同时，伴随着电池等核心技术的不断突破，新能源重卡无论是成本还是续航，都有大幅提升，成为越来越多客户的第一选择。

　　中国重汽作为支撑行业向上的坚实力量，始终坚定不移地推动商用车行业绿色可持续发展。目前，重汽新能源研发投入超50亿元，同时拥有中国最先进的重卡4.0工厂，以及严苛的欧洲验证测试标准进行全工况的极限考核。

　　在技术层面，重汽新能源整车、电机、动力电池PCAK、燃料电池系统、AMT系统、车桥、车架、驾驶室等核心零部件均为自主研发生产；不仅具备车电一体化技术，同时实现产品轻量化以及高安全性。此外，重汽新能源掌握电控系统全部开发与测试技术，全自主智能控制系统可实现“一车一策”，成本更低。