【2024-05-19 02:40:15来源：杏彩平台官网 作者：杏彩体育平台app

　　昨天有个刚入行的卡友跟家哥吐槽，他跟其他卡友聊天时，听到他们谈到半挂，全挂，他在旁边听的一脸懵，问老卡友时他们也解释不清。那它们到底有什么区别呢？家哥来给你说说。

　　其实很简单，车头部分有驱动能力就叫牵引车，后面部分没有牵引驱动力的车就是挂车，牵引车是拖着挂车走的。而全挂和半挂的区别就是根据牵引车和挂车的连接方式不同进行区分。

　　一般全挂车是用挂钩与牵引车连接在一起，由前面的牵引车提供动力牵引全挂车与转向，而荷载就由全挂车自身承担。

　　而半挂车半挂车是通过牵引销与牵引车的牵引座连接，常见的集装箱运输车就是典型的半挂列车，后面装载部分就是半挂车。

　　一般全挂车是由单一托盘或拖斗状，由车架、转盘机构和悬挂挂钩组成。全挂车是可以依靠自身轮胎直立的。

　　随着我国汽车工业发展和高速公路的普及，逐渐发现了传统全挂车在高速行驶时制动甩尾、高速直线行驶性能差等安全问题。于是，我国对全挂车使用进行了限制。目前，全挂车主要用于码头、工厂、港口等场区内运输。

　　而半挂车应该是我们最常见的了，最常见的半挂车就是拖车、大型集装箱运输车。而且因为半挂车应用灵活、承载力大，非常适用于长途、高等级公路运输，所以半挂车目前已经成为了公路运输车中最主要的运输工具。

　　半挂车、全挂车由于他们的构造不同，在不同的场景应用上也有着不同的优势和劣势。因为国家限制的原因，目前全挂车已经很少出现在我们的视野了，但优胜略汰嘛，而且半挂车更能够提高公路运输的经济效益，也可以提高运输效率。