7月18日，首批18辆双挂汽车列车途经G210线驶抵鄂尔多斯达拉特旗，即将投入开展多式联运集装箱（双挂汽车列车）试点运行。

　　该批双挂汽车列车采用9轴6*4牵引车+A挂+B2挂，牵引动力560匹马力，符合国Ⅵ排放标准。其牵引装置为90#牵引座和牵引销，配备电子稳定控制、360度环视、盲区防碰撞等系统。车辆运载单元为标准海运20尺集装箱，设计轴荷8吨，载重总质量为74吨。其相较于普通“牵挂”组合，运输容积可提升50%，各类综合货物组合的运输单位成本平均可减少34%。同时，还可减少10%的运输货物单位燃料消耗。

　　双挂汽车列车先行试点，不仅可以不断改进产品升级，整合分析试点运行数据，形成相关研究报告，逐步形成相关技术体系以及对应的标准体系，为双挂汽车列车在全国推广提供鄂尔多斯方案；还能够推动我国模块化双挂汽车列车测评技术标准研究取得突破，为提升多式联运物流效率、降低物流成本、减少道路占有率，降低道路货运车辆总流量和拥堵率，早日实现“碳达峰、碳中和”、加快建设交通强国提供支撑。

　　7月18日，首批18辆双挂汽车列车途经G210线驶抵鄂尔多斯达拉特旗，即将投入开展多式联运集装箱（双挂汽车列车）试点运行。该批双挂汽车列车采用9轴6*4牵引车+A挂+B2挂，牵引动力560匹马力，符合国Ⅵ排放标准。