据统计，本批新车目录中，申报新能源汽车产品的共有198家企业的584个型号。其中，纯电动产品共157家企业507个型号，插电式混合动力产品共31家企业54个型号，燃料电池产品共10家企业23个型号。

　　涉及到新能源卡车(含底盘)的产品型号共有432款，包括339款纯电动卡车、40款换电式纯电动卡车、36款插电式混合动力卡车和17款燃料电池卡车。

　　另外，两款新车都匹配了一汽解放自产的永磁同步电机，型号是CAM460PT51，峰值功率为130千瓦，主要用于给车辆提供辅助动力支持。

　　其中，DeepWay通过江淮汽车申报了一款产品型号为HFC4189EV11的纯电动牵引车，整车搭载了型号为TZ260XS-80-09的时代电动双电机，单电机额定功率为80kW，峰值功率为180kW，储能装置采用了宁德时代的磷酸铁锂蓄电池。

　　速豹同样通过江淮汽车申报了两款换电式纯电动牵引汽车，产品型号分别为HFC4259SEV11和HFC4259SEV12。

　　这两款产品也是速豹前不久全新推出的速豹黑金刚新能源重卡，采用了自主研发的三电机动力总成，单电机功率为346kW，储能装置均采用了宁德时代最新一代重卡磷酸铁锂电池。

　　苇渡科技则通过苏州金龙申报了两款纯电动半挂牵引车，产品型号分别为KLQ4254BEV1和KLQ4254BEV2。

　　两款车型分别搭载了三电机动力总成和四电机动力总成，其中，电机型号为TZ230XSSW001，单电机功率为260kW。储能装置均皆采用中创新航的镍钴锰锂电池。

　　客车跨界者——中车电动首次申报了牵引车新品，一款型号为TEG4250AN384BEV02的换电式纯电动半挂牵引车。

　　整车电机由中车电动自主研发，型号为TZ400XS084，峰值功率达420kW，储能装置为宁德时代生产的磷酸铁锂电池。

　　在第382批新车公告中，造车新势力申报的车型不少，可见，在商用车新能源化快速发展过程中，新老势力都在铆足劲抢占市场份额。这也侧面体现了2024年新能源卡车市场激烈的竞争形势，无论传统车企还是新势力车企都在抢先布局，加快技术与产品的更新和转型。