也许，一千个人心中有一千个哈姆雷特，但在参差不齐的声音里，你大概率会听到一个可能有些“耳生”的企业名字——北汽重卡。

　　虽是重卡行业的新品牌，但北汽重卡站在“巨人”的肩膀上，凭借全国首个数字孪生智慧重卡工厂领先的自动化硬件生产线设备与多项数字化智能制造系统加持以用户需求为中心的场景定制化产品、创新的服务政策，成功俘获卡友的“芳心”，并逐步打开北京重卡产品的市场。如今，距离北京重卡产品上市仅半年时间，各大细分市场产品已逐步准备就绪，以更好地满足用户多样化的市场需求。

　　今天，第一商用车网就带大家一起了解下，主打节油的北京重卡“追梦家族”有哪些产品可供选择，这些产品在配置方面又有哪些核心竞争力？

　　与传统企业不同，北京重卡的定位是“全新一代中高端数智重卡”，全系标配自动挡。同时，依托于行业独有的“根魔方参数图片）”技术和“平台化+模块化”的设计模式，北京重卡可结合用户需求量身定制产品，全方位满足用户的场景化需求。

　　其中，追梦平台定位为“以节油重新定义TCO”，在舒适的基础上追求极致油耗，树立行业节油标杆。当下，油价居高不下，运价持续低迷，如何将节油进行到底，是众多物流企业的核心关注点。北京重卡追梦平台产品在Smart AEO、Smart SAVE、Smart EBP三大智能节油管理系统的加持下，百公里综合油耗可比同类产品降低5%-10%，油耗更低更省钱，极大地解决了用户的用车痛点。

　　据了解，追梦平台包含牵引车、载货车和自卸车三大品系9个细分市场，拥有6×4、8×4、4×2多种驱动形式，配套10L-13L发动机，功率覆盖400-580马力，适用于中长途普货物流、煤炭、矿产、砂石料、危化品、港口、城建渣土等应用场景。

　　值得一提的是，追梦平台针对“场景+工况”进行配置化开发，满足客户定制化需求。驾驶室包含了平地板和凸地板不同高度、长度的10种车身规格；缓速器、空气悬架，EBS等配置百变可选，实现最佳TCO价值，助力用户创造更多效益。

　　具体来看，北京追梦牵引车，驱动形式主要有6×4和4×2两种。其中，6×4牵引车，覆盖普货运输、煤炭运输、砂石料运输和危化品运输四大场景；4×2牵引车主要适用于快递运输场景。追梦牵引车全系配套与全球同步的康明斯发动机+采埃孚TraXon 2代变速箱+小速比高效后桥，最高输出功率可达580马力。

　　其中，北京追梦普货运输牵引车，具有安全高效、智能节油、智享舒适三大卖点。该车搭载康明斯X13 520马力发动机或X12 470-490马力发动机，选装13升大排量发动机时，最高功率达520马力，最大扭矩2500牛米，瞬时和稳态扭矩比同类产品提升10-30%，动力更强劲。该车自重仅8.1吨，同档次最低，相比同类车辆可综合节油约6%-10%，一年能为用户节油3-5万元。

　　北京追梦煤炭运输牵引车，致力于打造“省、轻、爽”驾驶体验。该车自重仅7.9吨，可选装康明斯X13 520马力发动机，综合节油6%-10%（一年节油2-4万元），为煤炭长途运输带来了动力更强、自重更轻、油耗更省的最优解决方案，助力用户多拉、快跑、多赚。驾驶室加高加长20cm设计，采用四点气囊悬置+多向调节人机工程学气囊座椅，轻松应对各种颠簸路况，有效缓解驾驶疲劳。

　　北京追梦6×4砂石料运输牵引车，具备强而有劲、场景定制、智能节油三大卖点。该车自重最低8.1吨，可比同级车型多拉300公斤。该车可选康明斯13升大排量发动机，最大520马力，动力强劲。车桥方面，采用6.5T前桥+高性能459后桥，较同类产品质量提升30%，承载能力更强。通过性方面，采用小截面油箱+小保险杠+下防护，最低离地间隙44mm，大大提高车辆通过性，无惧恶劣路况。此外，该车还有防水隔噪、专属配置、轻松操控等优势。

　　北京追梦危化品运输牵引车，配备行业独创的SMART EBI智能制动系统，真正实现一脚刹车，从容制动，告别安全焦虑；并搭载了多达20项的安全配置，如：车道偏离预警LDWS、前车防撞预警FAWS、ESC、EBS、胎压监测TPMS、前轮爆胎应急、时速80km限速装置、制动报警、全车盘式制动、8气囊空气悬架、AEBS、疲劳驾驶监测、360度全感知影像等。动力方面，该车搭载康明斯X13 520-580马力发动机或X12 440-470马力发动机。

　　北京追梦快递运输牵引车，专为快递行业定制，发动机、变速箱、后桥可根据运营工况定制，以最优的动力链匹配兼顾时效和油耗；可根据货箱的大小提供导流罩定务，降低整车风阻，节油能力更为突出；油箱容积最大1340L，定点加油，降低燃油成本，减少加油次数，提高出勤率；鞍座离地高度1100mm，货箱容积比行业同级车型大5-10立方米，运输效益更高；标配四气囊，实现底盘快速升降，提高甩挂运输效率，为快递运输而生。

　　在重卡市场，牵引车占最大份额，历年来是各重卡生产企业必争的一个细分市场。从推出的新品来看，北京重卡对于牵引车市场非常重视，从驾驶室，到动力总成，再到安全、智能等方面的配置，充分照顾到用户的多方位需求，以高品质助力卡友们运输创富。

　　从北汽重卡官网上，我们可以看到，目前北京追梦载货车，主要面向高效绿通运输场景，驱动形式为8×4，采用高顶平地板驾驶室。

　　绿通运输最看重时效，北京追梦绿通载货车搭载康明斯X系列发动机和采埃孚TraXon自动变速箱+高效后桥组成的全新一代X数智动力链，最高输出功率520马力，动力强劲，保证时效性，领鲜一步。在品质方面，该车底盘部件大量采用铝合金材料，如铝合金油箱、铝合金储气筒等，更耐腐蚀；根据沿海高盐高湿环境特点，全面升级防锈工艺，行业首创驾驶室翻转电泳+底盘整体二次喷涂工艺，耐盐雾、耐老化双1000h，底盘10年超长防锈防腐。轻量化方面，通过辊压成型车架+轻量化冲压横梁及铸造横梁+前下防护轻量化+轻量化轮毂等14项降重优化项目，实现底盘降重500kg。整车自重仅8.9吨，行业领先。

　　作为一款为绿通而生的车辆，北京追梦绿通载货车可实现专属定制，底盘具有改装便捷的优势：单侧备胎、单侧油箱设计，留足改装空间；车架预留改装工艺孔，方便根据客户需求加装淋水、制氧机、发电机等设备，无需重新钻孔，不影响车架强度，改装更便捷。

　　近日，北京重卡“追梦家族”上新，两大“金刚”——8×4自动挡环保渣土车和8×4自动挡砂石料自卸车重磅登场。北京重卡产品型谱进一步完善，自此，追梦平台牵引车、载货车和自卸车三大品系均进入市场，全面参与重卡市场激烈竞争。

　　从外观来看，与牵引车和载货车相比，北京追梦自卸车前脸进气格栅处装饰明显不同，风格更加“粗狂”，并且保险杠进行了加强设计，以应对运输途中各种复杂的路况环境。

　　其中，北京追梦自动挡环保渣土车，具有合规多拉、高承载的优势。底盘自重仅10.6吨，合规上牌多拉5吨；配套高强车架，车架幅面高度320mm，承载力强；配套超强悬架，创新应用新型板簧材料，承载力提升20%；配套定制车桥，强化关键零部件的同时保证零部件标准化。该车通过性强，最小离地间隙320mm。动力方面，搭载康明斯X11或X12发动机，动力强劲，爬坡更快。

　　北京追梦自动挡砂石料自卸车，主打重载运输，具有高、劲、爽三大产品优势。其中，“高”体现在高可靠、高承载，通过高强车架、超强悬架实现超强承载力，并且通过性强、结构更强。“劲”体现在爬坡有劲、刹得稳，搭载康明斯X12 大排量发动机，最高功率490马力，同马力较同级车型爬坡度高10%；配套采埃孚12挡AMT变速箱，头挡速比16.69%，起步爬坡扭矩更足；选配液缓，最大制动力矩400牛米，长期使用无衰减。“爽”体现在怀挡设计和越级配置方面，标配12.3寸全液晶仪表LED大灯、自动雨刮和自动空调等，尽享舒适驾乘。

　　重卡市场进入存量竞争时代，新进入的企业多是以新能源为起点。然而，北汽重卡“不走寻常路”，不仅没有放弃传统能源重卡市。