潜通路是指系统中意外存在的通路或逻辑流，它可以启动不需要的功能或抑制需要的功能。其实这些是设计者无意地设计进系统的，它与失效无关，而是一旦被激发，它就以非期望的行为出现。潜在通路的出现常常会给系统设备乃至人身造成巨大的危害。

　　现代车辆中，电气系统所包含的电路数量多达数百个，因此在设计中，一个重要的环节就是确保将所有组件连接在一起的电线能够安全地运行，以实现广泛的条件下实现令人满意的操作。

　　在本文提供的设计示例中，您可以使用SaberRD的故障工具对典型的汽车转向指示灯电路进行自动潜通路分析。设计示例包括分析标称条件和故障条件下的设计性能。

　　每个组件后面都有一个仿真模型，用于捕捉每个组件的物理和电气特性。接地点被建模为一个简单的电阻值。转向指示灯开关具有动态特性，可以在仿真过程中改变以打开左侧或右侧指示灯电路。来自转向指示灯开关的转向位置输入进入闪光器单元。

　　闪光装置由电池通过，并根据转向开关位置通过指示灯开关触点向适当的转向指示灯（左或右）提供闪烁信号。灯模型模拟了冷启动行为，这会在初始开启时引起电流浪涌，而开启时间由灯丝预热决定。

　　下载随附的设计并在SaberRD 中打开sneak_path_example.ai_dsn。此设计示例包括用于自动化仿真和后处理的实验。在“Simulate”选项卡下，请从下拉菜单中选择“实验”。这将打开一个额外的下拉菜单，您可以在其中选择所需的实验并自动运行模拟。要在标称条件下分析设计，请使用实验文件“Nominal_analysis”运行仿线 标称分析仿线秒。转向指示灯开关被

　　为从t=1秒到t=5秒打开右侧指示灯，从t=6秒到t=10秒打开左侧指示灯。在分析中，通过/失败测试标准添加到实验中以检查以下内容。

　　这些测试通过或失败与否将由实验内部的设定标准决定，而标准是基于在正常操作条件下针对此给定仿真设置和仿真时间在左节点、右节点、闪光灯输出和每个转向指示灯处测量的平均电压和/或电流值得出的。

　　图5 潜通路分析的故障设置由于这种接地故障，左前灯、右前灯和右后灯串联连接，它们通过右后接地形成备用接地，如下图6所示。当左边的指示灯应该单独打开时，由于潜通路的存在，这些意外的灯会在降低的电压下打开。

　　使用实验文件“Sneak_Analysis”仿真以执行潜通路分析。在此潜通路分析中，标称操作测试的pass/fail标准将被重新检查。仿真完成后，您应注意以下几点实验报告图7和信号波形图8。

　　从实验报告中可以观察到，只有左后灯通过了测试并按预期工作。因此，可以使用 SaberRD中的故障工具通过查找所有可能的接地路径，依次设置故障来自动分析潜通路现象。

　　可以通过故障工具中的“Fault begin”和“Fault End”字段来控制故障的时间。通过实验分析器，这些故障注入的仿真和后处理是自动化的。要对这些故障进行故障分析，请使用实验文件“Fault_Analysis”运行仿真。对这些故障中的每一个自动进行仿线所示的实验报告。

　　要查看仅与特定注入故障对应的波形，您可以在运行仿真之前单独启用该特定故障，如下图12所示，或者您可以使用成员属性选项控制显示的多成员信号的可见性，如图所示13。

　　正如您在实验报告中看到的那样，对于每个故障，某些测试标准是失败的。通过分析实验报告中每个故障的通过/失败测试结果，可以发现

　　图14 SaberRD仿线秒时的“Blinker output open”故障影响左前、左后指示灯，该故障场景通过测试标准。

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