就在汽车全面触屏标志着科技感、高级感的时代，欧盟恰恰开始收紧了汽车中触摸屏设计使用的政策。根据意大利晚邮报的报道，EuroNcap欧洲新车评估会向汽车制造商发出警告，认为如今越来越大面积的在车中使用触摸屏作为控制装置会让驾驶员的操作变得更为复杂，容易引发交通事故，并决定，从2026年开始，如果汽车没有传统方式控制汽车的按钮，那么新车将无法获得欧洲EuroNcap5星的认证。

　　EuroNcap5星的认证是欧洲专业的汽车安全系数评级系统，帮助家庭和企业更轻松的比较选择安全的车辆。因此获得的评星分数越高，也代表着消费者更愿意买单。

　　EuroNcap发布的规则也获得了多家媒体的支持，《泰晤士报》也同样为触摸屏的滥用确定了立场：过度使用触摸屏是汽车行业一个普遍的问题，汽车制造商将所有主要的控制方式都依赖于中央触摸屏，迫使驾驶员的注意力从路面上移开，这是一个真正的不定时炸弹。

　　预计2026年，机构将拒绝任何新注册的没有按钮控制汽车的车辆进行注册，按钮需要至少可以控制转向灯、应急灯、雨刮器、喇叭等功能。EuroNcap发布的规则将鼓励汽车制造商使用单独的物理控制来实现对汽车的基本控制，减少对驾驶的干扰。

　　虽说如此，这样的规则对于很多汽车制造商是与，比如特斯拉，它的中控触摸屏幕正是整辆车的“心脏”，很多人也十分喜爱这样高科技感的设计。在欧洲也有不少汽车品牌依旧不愿放弃传统的按钮控制，比如大众。可以肯定的是，EuroNcap的规则将改变汽车制造行业。