是现代物流运输行业使用频率比较高的一种车型，由牵引车和半挂车两部分组成。通常情况下，牵引车和半挂车都带各自的车牌号，半挂车的车牌要比牵引车多一个挂字。

　　平时车主们提到的“车头”，其实是一种通俗的叫法，指的即是牵引车。牵引车是半挂车行驶动力的源头，具备驱动能力，并通过连接装置拖动半挂车行驶，也可以脱离半挂车独立行驶。

　　与车头相对的，就是“车斗”，指的就是牵引车后边的半挂车，主要用于装载货物，一般自身不具备驱动力，需要借助牵引车实现行驶。根据车斗的不同，可以分为低平板半挂车、仓栅式半挂车、集装箱半挂车等等，分别用于不同的货物运输。

　　半挂车车头承担着车辆的驱动功能，直接决定着车辆的前进动力。目前市场上的半挂车车头价格一般在25万到32万之间，要看所选的品牌和型号，国内半挂牵引车行业做得好的品牌也不少，比如重汽、解放、陕汽、大运、欧曼、三一、东风、中集、锣响，车主在选购时可以参考。

　　与车头相比，半挂车车斗的价格要便宜不少，一般在9万左右。车斗的主要构成部件包括车架、支腿、龙门架、立柱、悬架、车桥、轮胎、防护等，其中车桥是关系车斗承重性能好坏、制动灵敏与否的关键部件，同时与轮胎配合，维持车辆行驶。

　　如今半挂车行业轻量化趋势盛行，车桥也是如此，越来越多的品牌推出主打轻量化的产品，旨在通过自身减重，实现车辆的整体减重。但是跟部件不同，车桥的主要功能即是承重，如何能在不影响车桥的承重能力的前提下实现轻量化，还是需要一定的实力和技术功底的。

　　重工集团作为国内起步较早的车桥企业，在车桥轻量化领域取得了良好的成就，其生产的车桥从原材料开始即精选自重更轻、坚固性更好的一件式优质低合金无缝钢管，历经十五道精密生产工序打造完成，添加独特工艺，极大提升产品的强度、韧度和延展度，同时将产品重量减轻了10%-25%，节油增效的同时，为广大车主带去更高的经营效益。