（以下简称《报告》）。报告对中国半挂车市场做出全面梳理和深入分析，是智研咨询多年连续追踪、实地走访、调研和分析成果的呈现。

　　为确保半挂车行业数据精准性以及内容的可参考价值，智研咨询研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解2022年半挂车行业的发展态势，以及创新前沿热点，进而赋能半挂车从业者抢跑转型赛道。

　　半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，主要用于运输体积大，且不易拆分的大件货物。半挂车一般是三轴半挂车，主要包括普通半挂车、低平板半挂车、仓栅式半挂车、箱式半挂车、罐式半挂车、集装箱半挂车、车辆运输半挂车等种类。

　　随着近年来我国公路货运和物流行业的发展，加上近年来煤炭、钢铁等材料的需求旺盛，拉动了我国货车行业的快速增长，间接促进了我国半挂车行业的发展。由于2020年是国三政策淘汰补贴的最后一年，使得大部分货车在2020年完成了置换，货车产销量一度飞速上涨，进而带动了半挂车市场的快速增长。随着政策补贴的过去，2020年的透支销售使得后续货车迎来产销量双降的局面，半挂车需求也持续下滑。2022年，在国内多地疫情反复、需求大幅下滑等因素下，行业规模迎来大幅下滑，约为303.18亿元，同比下降37.1%。其中仓栅式半挂车占比最高，约为33.9%，其次为低平板半挂车和罐式半挂车，占比分别为19.3%和13.2%左右。

　　中集车辆（集团）股份有限公司成立于1996年，中业务涵盖七大类半挂车的生产、销售和售后市场服务，在全球范围运营着多个知名品牌，目前在境内外已建成13家半挂车生产“灯塔”工厂、7家专用车上装生产“灯塔”工厂、2家轻型厢式车厢体生产“灯塔”工厂，并搭建多个系列半挂车产品的“产品模块”和进行数字化的转型与升级。截至2022年，中集车辆在全球半挂车生产制造商中已连续十年位列第一，是全球半挂车与专用车高端制造领导者。据资料显示，2022年公司半挂车业务营收为181.43亿元，同比增长18.77%，毛利率为13.8%。

　　目前我国专用挂车产品主要以运输类为主，如厢式半挂车、仓栅式半挂车等。我国专用挂车技术标准跟不上专用挂车产品发展的步伐。我国在专用挂车生产上缺少品牌和技术。主要体现在发动机技术、产品结构上。可喜的是国内企业已经在与海外发达国家开展合作，且目前处于技术引进和消化阶段，并正在走向海外。我国正在成为专用挂车的研发和制造中心，而且专用挂车产品结构将发生变化。如工程类专用挂车由于建设任务的完成需求将减少，与人们生产密切相关的专用挂车和物流运输挂车将成为主力;由此将引导半挂车企业逐渐分为产量大技术含量低的企业和产量小但技术含量很高的企业两大类。我国专用挂车需求越来越细化，专用挂车产品正在向集约化、智能化、多极化、安全、环保、节能等方向发展。

　　《中国半挂车行业投资机会分析及市场前景趋势报告》是智研咨询重要成果，是智研咨询引领行业变革、寄情行业、践行使命的有力体现，更是半挂车领域从业者把脉行业不可或缺的重要工具。智研咨询已经形成一套完整、立体的智库体系，多年来服务政府、企业、金融机构等，提供科技、咨询、教育、生态、资本等服务。

　　1：本报告核心数据更新至2022年12月，以中国地区数据为主；预测区间涵盖2023-2029年，数据内容涉及半挂车产品产量、销量、市场规模等。

　　2：除一手调研信息和数据外，国家统计局、中国海关、行业协会、上市公司公开报告（招股说明书、转让说明书、年报、问询报告等）等权威数据源亦共同构成本报告的数据来源。一手资料来源于研究团队对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据，主要采访对象有企业高管、行业专家、技术负责人、下游客户、分销商、代理商、经销商以及上游原料供应商等；二手资料来源主要包括全球范围相关行业新闻、公司年报、非盈利性组织、行业协会、政府机构及第三方数据库等。

　　3：报告核心数据基于公司严格的数据采集、筛选、加工、分析体系以及自主测算模型，确保统计数据的准确可靠。

　　4：本报告所采用的数据均来自合规渠道，分析逻辑基于智研团队的专业理解，清晰准确地反映了分析师的研究观点。