杏彩体育注册2023半挂车行业发展分析与进出口市场分析

杏彩体育注册2023半挂车行业发展分析与进出口市场分析

【2024-05-19 03:40:05来源：杏彩平台官网作者：杏彩体育平台app

　　半挂车,指本身无动力,与主车共同承载依靠主车牵引行驶的车辆。简单的说，全挂车与前面的货车用挂钩连接。半挂车是通过牵引销与牵引车的牵引座连接，常见的集装箱运输车就是典型的半挂列车，后面装载部分就是半挂车。用途上也有区别，全挂车主要用于工厂、港口、码头、仓

　　半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用。

　　半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果等等.厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物。区别于全挂车，半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，一般全挂车两根轴，半挂车一根轴。半挂车行业产业链上游为原材料环节，主要包括钢材、有色金属、橡胶、轮胎等;中游为半挂车生产供应环节;下游主要应用于货运、物流等领域。

　　半挂车,指本身无动力,与主车共同承载依靠主车牵引行驶的车辆。简单的说，全挂车与前面的货车用挂钩连接。半挂车是通过牵引销与牵引车的牵引座连接，常见的集装箱运输车就是典型的半挂列车，后面装载部分就是半挂车。用途上也有区别，全挂车主要用于工厂、港口、码头、仓库等场区内短距离运输，而半挂车主要用货物长途运输。

　　半挂车是通过牵引销与牵引车的牵引座连接，常见的集装箱运输车就是典型的半挂列车，后面装载部分就是半挂车。2020年中国半挂牵引车产量为850573辆，同比增长46.3%;中国半挂牵引车销量为834917辆，同比增长47.8%。其中，2020年中国半挂牵引车销量中，柴油汽车半挂牵引车销量为702435辆，占半挂牵引车销量的84.1%;天然气半挂牵引车销量为131412辆，占半挂牵引车销量的15.7%。

　　数据显示，其中2020年中国半挂牵引车产量中，柴油半挂牵引车产量为715540辆，占半挂牵引车产量的84.1%;天然气半挂牵引车产量为133721辆，占半挂牵引车产量的15.7%。半挂车主要用货物长途运输。2020年中国货车半挂牵引车产量为4778436辆，同比增长22.9%;中国货车半挂牵引车销量为4685147辆，同比增长21.7%。2020年中国微型货车半挂牵引车销量为708354辆，同比增长8.4%;中国轻型货车半挂牵引车销量为2198748辆，同比增长16.8%;中国中型货车半挂牵引车销量为159113辆，同比增长14.2%;中国重型货车半挂牵引车销量为1618932辆，同比增长37.9%。

　　根据TBRC数据，全球挂车市场在2017年从397.4亿美元增长到2022年的526.5亿美元，2017-2022年复合增长率为5.8%。此外，TBRC预计2027市场规模857亿美元，对应2022-2027年复合增长率为10.2%。随着政策补贴的过去，2020年的透支销售使得后续货车迎来产销量双降的局面，半挂车需求也持续下滑。2022年，在国内多地疫情反复、需求大幅下滑等因素下，行业规模迎来大幅下滑。2022年中国半挂车行业市场规模约为303.18亿元，同比下降37.1%。

　　根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国半挂车行业发展分析与投资前景预测报告》显示：

　　由于2020年是国三政策淘汰补贴的最后一年，使得大部分货车在2020年完成了置换，货车产销量一度飞速上涨，进而带动了半挂车市场的快速增长。随着政策补贴的过去，2020年的透支销售使得后续货车迎来产销量双降的局面，半挂车需求也持续下滑。2022年，在国内多地疫情反复、需求大幅下滑等因素下，行业规模迎来大幅下滑，约为303.18亿元，同比下降37.1%。其中仓栅式半挂车占比最高，约为33.9%，其次为低平板半挂车和罐式半挂车，占比分别为19.3%和13.2%左右。

　　随着国际产业的转移和我国国民经济的快速发展，我国钢铁工业取得了巨大成就，钢材产量也随之不断增加。2022年我国钢材产量达134033.5万吨，同比增长0.3%。从行业供需方面来看，受产业透支消费及国内经济增速放缓、多地疫情反复等因素影响，2020年以来我国半挂车产需量持续下滑。2022年我国半挂车产量约为43.07万辆，同比下降44.4%;需求量约为45.83万辆，同比下降43.6%。

　　中集车辆(集团)股份有限公司成立于1996年，中业务涵盖七大类半挂车的生产、销售和售后市场服务，在全球范围运营着多个知名品牌，截至2022年，中集车辆在全球半挂车生产制造商中已连续十年位列第一，是全球半挂车与专用车高端制造领导者。2022年公司半挂车业务营收为181.43亿元，同比增长18.77%，毛利率为13.8%。

　　根据海关总署数据，2022年中国出口半挂车1.8万辆，同比下降21%;其中其他罐式车出口3795辆，同比增长127%。2023年中国半挂车出口回暖：2023H1中国直接出口半挂车1.1万辆，同比增长24%。2022年中国半挂车出口区域中，越南、坦桑尼亚和哈萨克斯坦占比最高，分别达到20%、13%和9%。2023H1半挂车出口1.1万辆，其中，出口坦桑尼亚、缅甸、尼日利亚等国的销量快速增长。2023H1，半挂车出口坦桑尼亚、缅甸和尼日利亚销量1922辆、995辆和630辆，同比增速达到148%、1363%和167%。

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