【2024-05-19 03:02:24来源：杏彩平台官网 作者：杏彩体育平台app

　　我国网轿车4月9日讯(记者 戴贤军)长安轿车集团日前发布了一季度的销量，集团Q1总销量超60万台(641,062台，同比增加111.56%)，其间我国品牌销量超50万台，我国品牌乘用车销量达36万台。官方表明，搭载蓝鲸系列发动机的车型Q1销量打破30万辆。

　　即使抛开疫情要素的影响，长安轿车2021年Q1销量同比2019年Q1的448,811台也同比大幅增加42.8%。

　　详细到车型方面，就愈加一望而知。长安CS75系列3月销量31461台，一季度累计销量破10万台；CS55车型3月销量10762台；CS35系列3月销量8145台。此外，UNI-T车型3月销量7050台，UNI-K 3月订单到达9108单。凯程品牌3单月销量也完成了22853台，欧尚品牌3月为21734台。

　　合资品牌方面，长安福特和长安马自达的基本面也已企稳。3月长安福特销量23350台，同比增加112.1%；一季度累计出售64399台，同比增加111.45%。长安马自达3月出售11169台，同比增加66.33%；一季度累计出售29318万台，同比增69.08%。

　　回忆长安轿车的涅槃之路，长安轿车在2016年净赢利打破100亿元的最高点后，却在随后的3年时刻里，其成绩扶摇直上、一路下滑，首要原因是公司从前的“赢利奶牛”长安福特熄火。彼时外界对长安轿车的发展前景无比失望，资本市场投资者也纷繁挑选“用脚投票”。

　　不过，就是在叠加疫情最失望的2020年，长安轿车却“不料”涅槃重生、逆势爆发。还恰恰是最不被外界看好的自主品牌板块，首先引领长安轿车打响了最强烈的反击。

　　数据显现，长安轿车2020 年累计销量为2,003,663台，同比增加13.98%。详细到长安系我国品牌乘用车方面，2020年合计完成销量97.84万台，同比增加20.6%。相较而言，我国轿车销量2020年全年同比却下降了1.9%，这反衬出长安轿车的耐性。

　　据长安轿车年头发表的2020年成绩预告显现，公司完成归母净赢利28亿元至40亿元，较2019年亏本逾26亿元大幅扭亏为盈。长安轿车表明，增加的首要原因是销量增加、产品结构优化，自主事务盈余才能继续改进，合资事务盈余才能稳步提高导致。

　　经过整理，不难发现“PLUS”、“蓝鲸宗族”、高端UNI序列等是长安轿车涅槃的首要“功臣”。这背面当然离不开长安轿车坚持自主研制，长安轿车继续将每年出售收入5%投入到研制傍边。据长安轿车2019年财报显现，公司投入44.78亿元用于产品和技能项目开发，研制投入占营收份额为6.34%。

　　在自主品牌争相推出高端品牌、向上打破之际，长安轿车并没有挑选冒然跟进。究其原因，长安轿车董事长朱华荣曾表明，长安深知品牌高端化需求时刻和沉淀，火候不到冒进跟风行不通。然后，众所周知，长安别出心裁的挑选是推出全新UNI高端产品系列，其悬挂的是仍然长安V型，且同享了长安轿车的出售途径。尽管UNI系列并非独立新品牌，但UNI的“爆点”仍然不少，包含极为前卫的外观、内饰规划、蓝鲸动力等，这些都牢牢地抓住了年青科技一族人群的口味。

　　数据显现，长安UNI-T在2020年完成累计销量68556辆，成为月销过万的SUV沙龙成员，这也为长安轿车迈向高端之路打响了“头炮”。与此同时，长安轿车“UNI”系列第二款车型UNI-K也于近来上市，定位为一款中大型SUV，高于UNI-T，价格15.39-18.49万元。UNI-K车型3月份订单达9108单。

　　2021年一季度的销量佳绩，无疑给长安轿车开了个好头。在接下去时刻，长安轿车或将迎来进一步的放量。