【2024-05-19 04:54:04来源：杏彩平台官网 作者：杏彩体育平台app

　　液压系统工作原理图用来表示液压系统执行元件结构、位置及工作原理。无论液压系统多么复杂，都是由各类液压基本回路按系统的功能需求，以一定方式组合而成的。液压系统的诸多元件如果都用结构图来表达，则整个液压系统绘制起来非常复杂，且难于将其原理表达清楚。因而，在实践中常以各种液压元件符号来表示元件的职能，并将各元件的符号用通路连接起来组成液压系统的工作原理图，以表示液压传动的原理及路径。

　　若能正确而迅速地读懂液压系统工作原理图，对液压系统的设计、使用、维修、调整都有重要作用。利用它能迅速且正确地了解整个液压系统的结构和性能，便于查找故障原因。

　　1-主油缸；2-P和BV;3-ABS执行机构；4-三位三通电磁阀；5-油泵；6-储油器；7-前左盘式制动油缸；8-前右盘式制动油缸；9-后左制动油缸；10-后右制动油缸；11-ABS的ECU

　　1)首先阅读与系统相关的说明书或资料，全面了解该系统的基本结构及类型，掌握其工作原理及特性。根据图1-1-19可知，该汽车ABS系统的液压控制回路采用三通道式，由3个电磁阀实行前轮单独调节，后轮共同调节的液压控制方式。

　　因为液压系统的基本工作原理，是以各组成元件性能和功用为基础的，必须要对系统的各元件加以分析。由图1-1-19中可看出压力控制阀为三位三通式电磁阀，有一个主压力源(制动主油缸)和两个调节压力源(液压泵),采用弹簧式低压储油器，此ABS液压控制为循环流通式控制系统。

　　对复杂的液压系统图最好进行元件和线路的主次编号，用简要的方法描画出油路路线，这样才能确实了解系统的工作原理及各元件的具体作用。分析油路时，应从压力源开始，分别弄清各条输油线路的来龙去脉，着重分析清楚驱动执行元件的油路(如主油路和控制油路),形成系统的油路分析。

　　在图1-1-19中制动液是由贮油器经主油缸施压后，通过输油管进入3个控制电磁阀，然后通往各车轮的制动分泵的。液压泵和储油器调节制动压力。

　　在分析每一种工作状态时，首先要确定各控制元件的通路状态或控制油路的通过情况，要特别注意分析系统从一个工作状态转换到另一个状态时，是哪个元件发出讯号，使哪些控制元件动作而实现的，按每一个工作循环进行分析，直到依次做完全部动作的油路分析为止。

　　由图中可知，三位三通电磁阀由三位液压阀、电磁线圈和单向阀组成；有压力增加、保持和减小三种控制状态，这样，我们可以结合图1-1-19来进行分析：

　　在压力增加情形下，通油口5打开，而通油口2关闭，此时来自制动主油缸4的制动液，通过通油口5直接送到车轮的制动分油缸进行制动，ABS系统未工作，相当普通制动系统的功能。

　　在压力保持情形下，电磁线圈在ECU控制下产生磁力，并控制三位液压阀的阀芯动作，将通油口8和9关闭。此时，制动油路内的压力保持不变(制动主油缸输入压力)。

　　在压力减小情形下，三位三通电磁阀在ABS的ECU控制下，关闭通油口11,打开通油口12。使车轮制动分油缸中的制动液，通过油口12返流到储油器内，制动油路内的压力降低，ABS系统对车轮进行调节控制。

　　1-到制动分油缸的出油；2-回油控制口(关闭状态);3-单向阀；4-制动液来自制动主油缸；5-进油控制口(开启状态);6-电磁线-回油控制开启；10-制动分油缸的回油；13-返回储油器油口

　　总之，只有通过多练习、多观察、多分析，才能熟练地读懂液压系统工作原理图，对液压机械才会有深刻的理解和认识。