【2024-05-19 03:02:37来源：杏彩平台官网 作者：杏彩体育平台app

　　频频发生的天灾人祸事件让人疲于应对，看来做跨境生意也需要市场参与者们拥有强大的抗风险和抗压能力。

　　据了解，撞塌大桥的集装箱船由马士基公司租用，名为“达利”号，事发当天该货船所装载货物涉及马士基、MCC、MSC、ZIM等多家船公司共舱，曾挂靠盐田、厦门、宁波等多个国内港口。值得一提的是，

　　。对于本该途经巴尔的摩港的货物来说，相关跨境卖家也许会面临大规模的物流迟滞和飙升的运价。这样的情况实在让人焦急，原本就因全球贸易紧张局势而上涨的运价，在这一事件的冲击下更是雪上加霜，货主和物流公司不得不面对更高的运输成本和更长的运输周期。

　　要知道，红海位于非洲东北部与阿拉伯半岛之间，扼守亚、非、欧的交通要道，是船只往返大西洋和印度洋的必经之路，而红海局势的不稳定使得多家航运公司只能绕道而行甚至停运，并且上调了运费。

　　一位跨境人表示：“最令人头疼的不是运费上涨的问题，而是航运公司出于风险考虑停运，导致无法发货。”无独有偶，

　　近日，一份疑似深圳某提供日本物流专线服务的货代公司发布的紧急公告引起了跨境业内人士的热议，根据公告内容可知，

　　用“多事之秋”来形容近期的跨境圈或许很是贴切，不过这也为跨境电商从业者提供了一个反思和改进的契机，只有不断加强合作、创新模式和提升风险管理水平，我们才能共同应对未来的挑战，推动跨境贸易持续健康发展。